怎样开车能多省油（手动挡）

1.早晨热车时间过长或行驶距离过短

省油秘籍：适当热车短途尽量不开车

相信很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大 部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时 间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车 则有可能成为高油耗的典型。

2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎

省油秘籍：正确胎压原配轮胎

专家 表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。相同的道理， 排量、型号、负载等等都一样的车型假设车使用了原配轮胎而车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大，车也会比车消耗更多的燃油。当然如果车主 把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。

3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道

省油秘籍：出行前选择路线尽量直线行驶

很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地 方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这 时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。

4.没有定期给爱车“打扫卫生”

省油秘籍：保持车身整洁

有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经 变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。

5.长时间怠速时不熄火或频繁打火

省油秘籍：该熄火时就熄火

遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到 同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在 一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。

6.驾驶时猛烈加油、频繁刹车

省油秘籍：对待油门“温柔点”

奉劝各位在**中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少 的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同 样能为您带来省油的快乐。

7.车辆无故增加负载

省油秘籍：适度装饰给爱车“减负”

很多刚刚买了车 的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里;而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会 增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车 “减负”吧。

8.机油未按规定标号加注

省油秘籍：合理添加机油

机油的粘稠度是机油的主要指标，例 如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护 能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗 费功率又增加油耗。

9.低挡高速或高挡低速行驶

省油秘籍：正确、及时加减挡

这种情况在新司机里可 能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和 挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此 时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。

10.夏季车窗全开、堵车时开空调

省油秘籍：适时、适度使用空调

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行 驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有，堵车的时 候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想节油的车主们还是关闭空调为好。

手动挡汽车省油小技巧

　手动挡开车怎么省油

　省油技巧1：下坡减挡反拖发动机

　上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，我们不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化?

　下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。

　手动挡开车怎么省油

　省油技巧2：上坡控制好油门，尽量不要加速

　车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。

　省油技巧3：在平直路面带挡滑行

　当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。

　如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险。

　上面介绍了手动挡开车怎么省油的相关内容，下面一起来看看开车省油相关问答。

　Q：等红灯挂什么挡最省油?

　A：这个问题争论了很久，当然争论的焦点是红灯怎么挂档，其实自动挡从构造上讲也分好多种，不可一概而论。今天咱们还是说油耗的事。建议20s以内的短红灯，直接踩刹车，减少换挡过程对变速箱的冲击;20s~60s的长红灯，脚踩刹车费力，一旦疲劳松脚容易造成追尾事故，此时可挂空档，让双脚适当放松，又避免车辆频繁启停对电瓶的.磨损;60秒以上可熄火等待;热启动一次消耗的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗，相对长时间怠速来说，热启动更加省油，对启动电机寿命的影响也微乎其微。

　Q：车跑高速是不是就特别费油?开多快最省油?

　A：根据相关测试，轿车最省油的速度为80km/h左右，速度增至105km/h时，油耗增加15%，速度增至120km/h，油耗增加25%，如果跑高速如果没有特别急的事情，80-90KM/H是一个既安全又经济的速度模式。

　Q：遇到堵车怎么办?

　A：堵车时油耗最大，急踩急刹与见缝插针最费油!A.合理绕行，行驶路程较远的高速环线，比市中心拥堵的直线道路更省油;B.跟车不踩油门，跟车时可轻抬离合器，使车缓慢前行，利用好车辆惯性;C.忌频繁抢道，突然加速与急踩急刹，见空就插非常费油。

　Q：如何启动车辆最省油?

　A：车辆启动时可以适当预热，建议将钥匙门拧到供电位置，这是会听到滋滋的声音，也就是油泵通电后的声音，等油泵工作声音结束后启动发动机，启动后可以缓慢行驶，别猛踩油门，因为发动机内部润滑并不会那么快需要有一个时间将机油泵到发动机内部各个机件部位，同时发动机的正常工作温度是100摄氏度左右，因此大概慢行二三十秒即可，手动挡建议先挂一档不踩油门，自动档车应在D档维持2000转以下行驶，当水温表指针上升到近80℃，可按序逐步加速升档，尽量避免原地怠速热车。

　Q：最省油的保养方式是什么 ?

　A：定期更换机油，检查三滤(汽油、空气、机油滤清器)和胎压。不勤保养的发动机或空气滤清器过脏，都会导致油耗增加10%~20%。一般情况下大家都会怀疑4S店有坑咱们，不排除有这种黑店，不过还是建议大家看下保养手册，因为不同品牌的车型保养周期也会有些区别，保养手册上的保养项目保养周期是一张表格，非常容易看懂;而胎压只要路过4S店进去检查一下就行，这是终身免费的服务。

今天我们来讲一下手动挡汽车该如何省油。现如今很多手动挡的车型都有瞬时油耗显示的功能，我们在开车的时候，有时候可能会忽然发现车子瞬时油耗特别高，这个其实大家可以不用慌，因为瞬时油耗并不代表车辆的真实油耗，只是用来作为参考，作为检验驾驶方式是否省油的工具。那么，怎样开手动挡汽车可以更省油呢？

起步缓踩油门。我们平时在市区开车并不追求起步时的反应速度，能够平稳的起步就是较好的，尤其是当车内有乘客的时候。起步保持平稳能够有效降低油耗。

上坡尽量不加速。上坡时，发动机的负荷会有所增加。这个时候踩油门加速，油耗就会增加，控制好速度可以更省油。

带挡滑行。在路况较好的平直路面上时，可以选择带挡滑行，此时发动机会减少喷油，油耗也会有所下降。值得注意的是，如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行并不会省油，而且空挡滑行是很危险的，所以大家千万不要冒险。

除了这些省油技巧，我们还要注意自己的驾驶习惯：

低速高挡、高速低挡。这种行车习惯往往发生在新手司机的身上，车速很低却不减挡，只是使劲踩油门，或者车子转速已经升到三千转了，却依然不升挡。

发动机高负荷时加速。发动机高负荷指发动机转速在某个值（比如2500转）以上运转时的工况。在发动机高负荷时踩油门提速，油耗会迅速增加。当车辆达到经济车速及转速时仍继续踩油门加速，就要额外消耗更多的燃油。

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