比亚迪新款唐EV上市 补贴后售27.98-33.98万元

易车讯?6月1日，比亚迪新款唐EV正式上市，补贴后售价区间27.98-33.98万元。新车外观将采用最新的比亚迪电动车型设计语言，动力方面，新车将继续推出单电机和双电机版车型，其中单电机长续航版本CLTC综合纯电续航730km。

新款唐EV速览

定位中型SUV 车头采用封闭式格栅设计

车辆配置有所提升?新增6座布局?

动力不变 CLTC续航730km/四驱车型4.4秒破百

车头造型变化明显 采用封闭式格栅设计

外观方面，新款唐EV与旧款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

内饰变换不大 配置有所提升

内饰方面，新款唐EV的内饰设计造型变化不大，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。此外，车辆还将配备31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响、DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配备。

空间方面，新款唐EV除了保留7座布局之外，还将新增2+2+2的六座布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。

单电机车型CLTC续航730km 四驱车型4.4秒破百

动力方面，新款唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/h的加速时间仅需4.4秒。新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。

续航方面，新车搭载了90.3和108.8kWh的电池组，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。

试驾感受回顾

虽说试驾车型有着4.5秒破百的加速性能，但实际驾驶体验下来，你会发现它依旧是一台侧重舒适驾驶的车型，在性能与舒适之间做了很好的平衡。

毕竟对于大部分家庭消费者来说，加速性能并不是第一考虑因素，舒适平顺才是他们更在意的地方。

新款唐EV综合功率380kW的前后双电机瞬间爆发的动力还是相当强悍的，无论哪种模式下的动力响应都是足够快的，开着唐EV在红路灯起步或超车时你永远会是街上最快的仔之一。

根据易车App“销量榜”数据，唐新能源近三个月的销量为29219辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

比亚迪唐ev百公里多少钱

对于比亚迪唐系列车型大家肯定都不陌生，作为比亚迪旗舰SUV，可以说是自主品牌的旗舰SUV。纵观国内车市，主打豪华的国产SUV不少，主打性能的国产SUV也有，但能将二者很好结合的车型则是少之又少，而比亚迪唐就是这样的车型，累计销量突破21万辆的国产中高端SUV；而随着2021款全新比亚迪唐系列车型的正式上市，能否让这个数字继续攀升吗？还能否再次获得消费者的拥趸和优良的口碑吗？

此次2021款唐系列车型的上市，虽然是中期改款车型，但唐系列车型带来了46项升级配置以及17项黑科技加持，也让它瞬间到达了高光时刻，不仅在巅峰加速性能上进一步拔高，同样在配置上也更加对得起旗舰SUV这几个字了。不过此次重点车型在DM插电混动版本以及换装全新“刀片”电池的2021款唐EV车型，今天就为消费者解析下此次2021款比亚迪唐新能源车型，有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。

车型介绍

2021款唐外观继承了艾格打造的Dragon?Face家族式设计语言，内饰由国际大师米开勒领衔，运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味，打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱，将美学设计提升到全新高度。

整体造型上唐DM并没有进行过多的修改，相对在细节部分进行了些许微调，将此前一直采用的高亮镀铬装饰变为哑光银装饰，摆脱了镀铬装饰带来了油腻感。同时，牌照区域也适当向下调整，DM版本的大尺寸格栅得以全面的展现；同时，保险杠两侧的导流槽进行黑化处理，使整车增强一些运动属性。

唐EV车型前脸则采用类似于方格矩阵排列样式的格栅造型，整体视觉效果更加吸睛。结合类似于“龙须”造型的LED灯组，前脸扁平化设计让它拥有旗舰车型该有的设计底蕴。

新车整体同为4870/1950/1725mm，轴距也达到了2820mm；车尾的改动幅度相对简单化，原来简洁的后保险杠，在雾灯、牌照框和下包围等处新增一些设计细节之后，看起来确实让我觉得更有高级感。其中，两款车型尾标略有区别，唐DM为4.3秒，而EV车型为4.4s。

进入车内，中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，2mm精奢双色缝线，质感不输百万级豪车，整体设计借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，同时采用了真皮真木真铝的材料搭配。中控区域采用15.6英寸悬浮式液晶屏幕+12.3英寸全液晶仪表盘等，并且中控多媒体系统同样内置了DiLink?3.0智能网联系统，可在云服务App中实现远程解锁、开启空调?闪灯的操作，并且与比亚迪汉一样，拥有更强的“千里眼”功能以及更加方便的NFC车钥匙功能。

最后便是动力方面，DM四驱高性能版本采用2.0T发动机+双电机驱动，综合功率达到431kW，百公里加速仅为4.3s，百公里制动仅为36m，最长纯电续航为100km，综合续航可达800km。而唐EV车型搭载超级智能电四驱，百公里加速仅4.4s，其NEDC综合续航可达565km。

配置解析

看完车型简介，相信大家对2021款比亚迪唐新能源车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。

2021款?DM?2.0T四驱性能版尊贵型

补贴后售价：23.68万元

推荐等级：★★★★★

作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、前/后驻车雷达、360度全景影像、远程启动、牵引力控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等功能，除了该车在动力方面，纯电续航为81km，我个人认为这样的入门车型配置不低，搭配了CC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统，除了少部分的几个配置没有搭载，你完全可以把它看做入门即高端的车型，所以我给它一个五星推荐也并不为过吧。

2021款DM?2.0T四驱高性能版尊荣型

补贴后售价：26.68万元

推荐等级：★★★★

作为唐DM的中配车型，该车相较入门的四驱性能尊贵型在售价上贵了30000元，相比较之下，作为DM中配车型增加了后桥差速锁、感应行李厢、全液晶仪表、220V/230V电源、31色氛围灯，后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器以及Brembo赛车级别刹车系统，并且在实际动力方面，采用2.0T发动机搭配前110kW/后180kW的双电机驱动，综合功率达到431kW。

如果你问我多花这三万元值吗？我的回答是超值，但回过头好好想想，除了是四驱车型，功率有所增加，对于这样一款家用车型，真的很有必要吗？显然不必要，但如果是对纯电续航不自信的朋友，拥有这样一款较高配置的车型，这款中配车型足矣满足你对于高性能动力的追求。

2021款DM?2.0T四驱高性能版创世旗舰型

补贴后售价：29.53万元

推荐等级：★★★

作为唐DM的顶配车型，相较中配车型增加28500元预算，但在配置上仅增加了并线辅助、悬架软硬调节、方向盘记忆、车侧侧面预警系统等主要配置，相对中配车型来看，作为顶配车型的四驱高性能版创世旗舰型，更多的目的是出于完善配置车型而已。所以我认为它并不能成为主力车型。

2021款?唐EV?长续航版尊荣型

补贴后售价：27.95万元

推荐等级：★★★★

作为唐EV系列中变化比较大的车型，换装全新的“刀片”电池，相对整体配置而言，相较DM?2.0T四驱高性能版尊荣型，同样增加了并线辅助、倒车车侧预警系统，但并没有配备Brembo赛车刹车系统，所以该车价格很大程度出在更大容积的“刀片”电池以及电驱系统方面；整体的售价与配置来说，相对现款车型来说要实在的多。

2021款?唐EV?四驱高性能版创世旗舰型

补贴后售价：31.48万元

推荐等级：★★★

这款唐EV的顶配车型，大家对它是非常好奇的，什么时候唐EV可以卖到30万元往上了，那大家先来看看配置值不值。新车相较EV长续航版尊荣型，在动力方面采用的是前/后双电机驱动，综合功率可达360kW，NEDC综合续航为505km。同时，在配置上仅增加了方向盘记忆、腿部支撑以及腰部支撑的电动座椅、12扬声器音响以及Brembo赛车刹车系统等，整体增加了3.53万元预算，而这些配置同样很大程度出在“三电”系统，不过毕竟唐EV车型还要在第四季度交付，所以在这期间，唐EV的终端售价或许能够有所调整吧。

编辑点评：

综合来看，此次2021款唐系列车型上市，唐DM才是这场发布会的主角，从配置上便能看出其重要性。诚然，此次首推唐DM的入门车型，既拥有实打实的后桥差速锁，又拥有Brembo赛车级别刹车系统，怎么看都是一款拥有很强性价比的车型，而唐EV车型此次最大的区别就是换装了全新的“刀片”电池，与现款车型相比的话，不仅是在续航方面有所提升，同时在配置上也有很多升级的地方，但毕竟作为一款传统车企的新能源产物，我觉得在一定程度上，超过30万元的车型很大程度上是在考验整体车企的售后以及服务了，如果非要从纯电版选择一款的话，我推荐唐EV?长续航版尊荣型，NEDC续航达到565km，与现款在售车型价格基本一致，回看以往销量我觉得唐EV车型中，它或许能成为纯电版的走量车型。但综合配置以及售价来看，首推唐DM四驱高性能版尊贵型、第二推荐车型为唐EV?长续航版尊荣型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，2022款唐EV已经正式上市，新车共推出了3款车型可选，补贴后售价区间为27.98-33.98万元。今天我们就选取补贴后售价27.98万的2022款 600KM 尊享型 唐EV，来给大家解析一下这款车的养车成本。

购车费用和保险费用

这款车的补贴后售价为27.98万元，由于是新上市的车型，所以目前终端是没有优惠的。另外，作为纯电动车型，这款车是可以上绿牌，并享受免购置税政策的。所以在购车时，只需再缴纳上车辆保险费用就可以了。

这款车的首年保险费用大约需要花费7400元，包含交强险、车损险、100万保额的第三者责任险、司机5万保额的车上人员责任险和每位乘客1万元保额的车上人员责任险。如果是在4S店上牌的话，还需要约500元的上牌费用，合计购车总花费大概需要28.77万元。

电耗费用

这款车采用了总功率为168kw的前置永磁/同步电动机，配备比亚迪品牌特色的刀片电池，电池容量为90.3kWh，纯电续航里程达600km，官方百公里耗电量为15.7kWh/100km。

由于在购车时会随车赠送充电桩，所以我们按河北地区家用电每千瓦时平均需要0.56元来计算，这款车每百公里需要花费8.8元。

保养费用

首先，这款车的三电系统是可以享受终身免费质保政策的（非营运首任车主），包含动力电池、驱动电机、电机控制器、整车控制器。在日常维护保养上，这款车的首次保养是免费的，需要在购车3个月或HEV里程行驶5000公里时（以先到为准），到4S店进行保养，保养是进行全车检查、检测，一般会更换空调滤清器芯，其他配备不需要更换。

后续的每次保养就需要每HEV里程行驶12000公里或12个月进行一次保养，每次保养时都会进行常规的检查、检测和更换空调滤清器芯，需要大概需要338元。而电池冷却液、制动液和变速箱油需要每2万公里更换一次，费用大概需要930元；驱动电机冷却液需要每45000公里更换一次，费用大概需要470元。

写到最后

如果按照一般家用车每年行驶2万公里来计算的话，那么这款车每年的电耗费用需要花费约1758元，每年的保养费用平均需要花费约1300元。相对来看，在如今燃油价格居高不下的背景下，新能源车型的养车成本还是比较经济的。