汽车10段音效最佳参数

萝卜青菜各有所爱，最重要的还是找到最合适自己的。

NO.1：偏低音

第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0。

第六频段0；第七频段0；第八频段0；第九频段0；第十频段0。

NO.2：偏人声

第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1。

第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2。

NO.3：偏摇滚

第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0。

第六频段+1；第七频段0；第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2。

均衡器只能调整风格，不能改善音质

从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。

如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。

太平洋汽车网汽车音响均衡器是需要按照音响效果调节，每个音响调节均衡器是效果不相同，过去的音响可能只有三段，低音，中音和高音，当前的音响一般为十段，可以调整的范围更多，那么就会更能找到自己最想要的音效风格。

以下是音阶的调节效果：

1、20Hz-60Hz4、2KHz-4kHz（中高音），提高太高会下降我们对声音的识别度，感觉十分嘈杂，最合理的应是声音透彻明亮；

2、4kHz-5KHz（高音），大幅提高会使声音出现失真，音色发毛，最合理的应是声音具有临场感；

3、6kHz-16kHz（超高音），提高太高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉，最合理的应是声音不锐利。

值得一提的是，均衡器设置并非必要，它只是一个音色的润滑工具，而不是修理工具。并且均衡器没有所谓的最佳设置，只有符合自己的感受才是最舒服的。