大众君威多少钱

文/肖文斌

B级车堪称是中国汽车市场的摇篮
，不少合资品牌的辉煌都是从B级车开始，无论是帕萨特 ，凯美瑞
，雅阁，他们今天的成就都或多或少应该感谢另一款车——?别克君威。1998年 ，别克将君威新世纪带到国内
，真正将中高级车的魅力展现在普罗大众面前 。历经多次迭代进化，君威在中国市场已有22年历史
。凭借同级独一份的运动高档气质 ，深得中国消费者喜爱。

近几年
，汽车消费市场逐渐向年轻化、智能化转变，别克也并未停止自我革新的步伐 ，在上汽通用支撑下
，打出了“双擎”战略——通过打造第一引擎“驱动系统技术 ”和第二引擎“车联技术
”的优势，来吸引年轻消费者的目光 。作为B级车市场明星车型的君威 ，自然也将是新技术，新转变的先锋代表
。

8月28日
，上汽通用发布了中期改款的全新君威，较之前版本车型在基础配置和智能体验上拥有更大幅度提升 ，再次引来了消费者的关注。大众侃车也在第一时间来到了4S店
，为大家带来了全新君威的静态解读 。

此次上市的全新君威推出了四款车型，售价区间为18.88万-21.68万
。我们此次解读的车型为552T精英型 ，虽然是四款车型中最入门的一款
，但综合产品力并不弱。

造型变化不大?细节打磨更具品质感

全新别克君威在外观设计部分再次升级，新车显得更精致 ，颜值再次提升 。具体的变化主要集中在前脸
，直瀑式的中网换装成点阵样式，个性更加鲜明同时辨识度也更高
。

经典的飞翼造型也变得更加扁平化 ，同时也与LED日行灯的形状形成视觉上的贯穿感
，配合更加扁平的大灯组，让整车看起来更加低趴与犀利 ，运动感油然而生。

值得一提的是，LED光源以及铝合金轮圈都是全系标配的
，换句话说552T豪华型在外观上与652T车型几乎没有区别，算得上是起步即高配 。

和外观一样 ，内饰的变化依旧以优化为主。坐入车内
，整体环抱式的座舱与君越一脉相承，在格局上自带豪华感
。同时 ，黑色和米色的色彩搭配让人非常舒服。仔细留意还会发现
，?全新君威的座舱内，腿部以上位置采用大面积软质包覆 ，做工用料非常扎实
，较同级车型优势明显 。

全新君威的长宽高分别为4913×1863×1462mm，轴距也达到了2829mm ，在同级别的车型中
，得益于越级的轴距数据，君威的后排乘坐表现可圈可点
。腿部和头部的乘坐空间非常宽敞。

全新君威最大的变化之处 ，则是来自于科技体验感 。为了给年轻消费者营造全新的体验感，新车型上第一次引入了ETRS按键式电子排挡
，通过按键式的全新体验，也让驾驶多了一丝科技的味道
。当然 ，这样的设计也为前排释放了更多的空间。

拥有同级最好的智能体验

众所周知
，当下智能互联配置是年轻消费者购车过程中愈发重视的部分，这点恰巧是全新别克君威最大的优势之一 。

作为入门级车型552T精英型依旧配备了一块8英寸的液晶触控屏 ，在智能硬件配置上和高配车型保持一致
，值得好评
。

众所周知，别克的智能服务一直走在一众车企前头 ，早年的安吉星系统
，更是引领了一代潮流。当下，在全新君威上 ，被称之为eConnect智能互联科技系统的智能表现更是青出于蓝而胜于蓝 。

有以下几个非常实用的功能必须向大家安利一波
。首先是手机互联功能
，相比于其他合资品牌更偏爱Apple?CarPlay的做法。eConnect智能互联科技系统给出的作答是：小孩才做选择，大人选择都要 。所以 ，在552T精英型上不仅拥有Apple?CarPlay，还自带百度CarLife
，无论是Iphone，还是安卓用户都有考虑。

接下来 ，个人认为非常实用的无疑是车载Wife功能
。当下年轻人出门最不可或缺的两样东西是啥？手机电量和手机流量。对于全新君威的车主而言
，24小时都有网可蹭 。通过安吉星系统，可轻松开启Wi-Fi热点
。据说每年还会有100G流量的赠送。

除此之外 ，车载热点还有另外一个强大的功能——OTA在线升级
，事实上，这也是全新君威的一大杀手锏 。通过线上升级 ，可以让eConnect智能互联科技系统拥有更多功能的加持
，延长你对于爱车的新鲜感
。是不是很赞。

因为此次属于静态评测，所以动态部分无法深入展开 ，简单向大家汇报下动力参数吧 。552T精英型搭载了1.5T四缸发动机
，与之匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率124kW ，峰值扭矩则为250Nm，动力参数符合这一级别车型的水准
。

写在最后：作为B级车市场的明星车型
，君威在中国市场22年积累了大量的口碑，背后离不开超越同级的综合产品力。站在第三代车型的肩膀上 ，刚刚上市的全新君威更是对智能体验进行重点升级
，在满足年轻化市场诉求的同时，依旧延续了用料 、做工 ，丰富配置等优势 。厚道和实力始终是君威身上的两大优秀标签
，以我们此次评测的入门版车型——552T精英型为例，虽然是入门款 ，但综合产品力依旧极具竞争力
，性价比惊人
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君威GS2.0T尊贵版车型比天籁2.0T顶配车型更值得选择 ，其中君威尊贵版车型指导价为24.98万元
，天籁2.0T顶配车型为2.0TXVAD1智能领航版，指导价为26.98万元 。比如君威GS尊贵独特的B级大众博客和高性能四活塞刹车系统 ，真实车主的反馈相当出色。在这里，我们将通过两个原因来分析它们之间的区别
。

第一
，君威GS的操控体验优越。虽然天籁2.0T发动机拥有比君威2.0T更强大的性能，比如最大功率179kw(243ps) ，峰值扭矩371Nm
，混合喷射模式，最高扭矩转速略高4000rpm ，匹配可模拟8速的CVT变速箱
，零速加速6.5秒，百公里油耗9-10L；君威2.0T最大功率174kw(237ps) ，峰值扭矩350Nm
，为缸内直喷模式 。最大扭矩转速为1500-4000转/分，起点较低 ，持续时间较长
。但是它的零百加速是7.2秒
，百公里油耗10L左右。从发动机参数来看，天籁动力更强 ，但君威得益于9AT的出色性能，在发动机性能上优于CVT变速箱
，底盘调校也比天籁更扎实 。天籁会觉得底盘在极限运行或转向时有一些支撑不足的细微表现，但CVT完全有能力输出更高的扭矩
。

一是君威GS的配置水平高于天籁领航版。在主被动安全方面 ，相比天籁领航版
，君威GS增加了后通风盘式刹车
、245宽轮胎和被动行人保护、天籁独有的360度全景影像系统和自动泊车 。舒适性方面，君威GS增加了悬架软硬调节 、主动闭合式进气格栅
、远程启动、前排24向电动可调座椅 、按摩
、通风和记忆功能
。它支持Carplay、语音识别控制空调制 、11扬声器
、矩阵式LED大灯、全窗一键升降 、外后视镜内存增加、自动调低
、自动防眩目、流媒体后视镜 、车载空空气净化器
、负离子发生器等功能 ，君威GS比天籁便宜很多
，优惠3万多元，性价比相当突出。

综上所述 ，天籁2.0T是日产尝试高性能运动中型车的一个开始
，但在操控体验上与君威还有差距 。变速箱之前也暴露过一些问题，君威性价比更高
。即使性能接近 ，我们也有理由选择功能更多的车
，所以我推荐君威GSPremium，希望我的回答对你有帮助。

百万购车补贴

1、大众速腾：速腾已经上市了全新改款 ，售价区间为13.18-19.68万元，最大的变化就是使用了MQB平台
，整车外观尺寸和轴距都有所增加，整车看起来更大气稳重 ，只不过外观和内容风格上还是太“大众化”了
，并没有太多自己的辨识特性 。在高配车型上配备了全液晶仪表 、丹拿音响
、驾驶辅助和自动泊车等高端配置，再加上大量软性材质和钢琴烤漆的搭配 ，使整车内饰终于有了难得的豪华高级豪
，确实是一次不错的进步。但不可否认，顶配1.4T搭配7速干式双离合的新速腾价格将近要20万元 ，不得不让很多人望而却步
，除非真有“大众情节 ”，否则会感觉太贵了
。

2、别克君威：君威售价为17.28-25.98万元 ，动力搭载1.5T和2.0T匹配9at变速箱
，不关是外观尺寸和内部空间方面，还是动力性能都要优于全新速腾。新换装的9at变速箱更是一改曾经的“诟病
” ，驾驶起来平顺舒适，油耗也有了改善 。再加上现在优惠幅度
，相比起来更具性价比
。