三元催化器故障怎么判断-

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三元催化器故障的判断：

1、尾气污染加剧；没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧；

2、发动机故障灯亮；当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮；

3、油耗增加、动力下降；三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象；

4、排气不畅，发动机过热；三元催化器损坏原因是因为堵塞的话，由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高；

5、积碳堆积；随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症。

如果哪天你感觉你的爱车耗油量飙升的时候，那么你就该看看你爱车上的三元催化器是否出故障了。三元催化器作为一种用于控制有害气体排放物的重要装置，由于工作环境比较恶劣，所以催化器在工作一段时间后就会不可避免的出现堵塞等故障，不仅仅会导致汽车油耗加重，还会减少汽车的一部分动力。到底三元催化器故障会有哪些表现呢？是否有清洗的必要？一起了解。

一般来讲催化器的工作寿命是分地区的，在美国、日本、欧洲等发达国家和地区，在车上的催化器使用寿命一般为10～20万公里，但是催化器在中国的使用寿命一般只有3～5万公里。这是因为中国人口众多，并且买一辆小轿车对绝大多数的人来说已经不是难事，所以在路上就会经常出现拥堵的情况，这也是造成催化器损坏、堵塞、积碳的主要原因之一。

催化器发生故障一般最常见的就是尾气排放超标，从之前了解过的工作原理就很容易理解，三元催化器被堵住了，CO、HC、NOx等有害气体都没有处理就经过排气系统被释放出去了，肯定会超标。还有就是油耗也会增加，因为当催化器出现故障后就会进一步影响氧传感器的正常工作，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，所以油耗会增加。

还有就是动力也会下降，这个现象对涡轮增加的车来说最为明显，因为当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，最后导致发动机功率下降，最后就会出现动力衰弱、加油无力等感觉。还有一种不常出现的情况，就是发动机抖动经常熄火，这种情况只有在三元催化器完全堵死的情况下才会发生，因为无法将废气排出，必然造成背压倒流，从而使发动机抖动、喘气直至熄火。

如果一旦出现以上的情况，那么建议车主立即到专业的维修店里进行检测，如果确定损坏不可维修，那么尽快更换三元催化器是最好的一个选择。

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