浦东国际机场一号航站楼的出发层是哪一层？

浦东国际机场一号航站楼国内出发和国际出发在同一个楼层，都在三层。

T1航站楼主要是用于国内航班起落用的，一楼是到达层，有国内和国际港澳台两个到达出口。二楼是去磁悬浮列车，地铁和长途汽车的必经通道。三层是出发层。

上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程于2012年底竣工，新增建筑面积约6.8万平方米，于2016年上半年投入使用。

建筑设计风格区别、建成时间区别、航班区别等。

1、建筑设计风格区别：上海浦东国际机场T1航站楼：T1航站楼风格主题被命名为“天”。而上海浦东国际机场T2航站楼：T2航站楼风格主题被命名为“地”，感受到大地的平凡度、质朴和无比浑厚。这一切的变化来自“以人为本”的设计理念。

2、建成时间区别：上海浦东国际机场T1航站楼：T1航站楼1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航。上海浦东国际机场T2航站楼：2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四知跑道正式启用。

3、航班区别：T1航站楼有春秋、全日空、日本航空、韩亚航空、大韩航空、长荣航空、东航（国际航班）、上航（国际航班）。而T2航站楼有东方航空、上海航空、中国国际航空、中国南方航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、海南航空、天津航空、四川航空、吉祥航空、中国联合航空。

上海浦东国际机场（ShanghaiPudongInternationalAirport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。